Pagaies de pirogue à balancier

3modèles de pagaies À partir de €178.05 Carbone · Fait main · Livraison UE Garantie 2 ans · 14 jours de retour dans l'UE

Une pagaie de pirogue est une pagaie simple à manche coudé pour la pirogue polynésienne : l’OC1 en solo et les pirogues d’équipage comme l’OC6. La pale forme un angle avec le manche, donc elle reste verticale plus longtemps dans l’eau pendant la traction. G’Power fabrique à la main trois pagaies de va’a en carbone à Gorzów Wielkopolski, en Pologne : Baltic, Baltic RACING et Warrior OC1, toutes avec un angle de pale de 10°.

RACING

Pagaies en fibre de carbone

Pagaie d’outrigger – Baltic RACING

À partir de €178.05

Pagaies en fibre de carbone

Pagaie d’outrigger en carbone – Baltic

À partir de €243.09

Pagaies en fibre de carbone

Pagaie d’outrigger Warrior OC1

À partir de €271.54
Niveaux de construction
EXTREMETissu Spread Tow, environ 15 % plus léger que le 3K de résistance proche
ELITECarbone 3K + UD/multiaxial — pour les athlètes de haut niveau (16 ans et +)
RACINGCarbone 3K + verre/aramide — compétiteurs en devenir (12-16 ans)
CLUBAramide-carbone — débutants et juniors (10-14 ans)

Baltic, Baltic RACING et Warrior OC1 comparées

Les trois pagaies de pirogue G'Power diffèrent par la pale, la rigidité et la poignée. Le tableau reprend les fiches produits et les options du configurateur de pagaies :

ModèleTailles de paleRigiditéPoidsPoignée
BalticS, M, L, XLdure ou moyenne415-470 gpoignée en T, poignée palm ou poignée ergo
Baltic RACINGS, M, Lla Baltic la plus rigidenon communiquépoignée palm
Warrior OC1M 725 cm², L 740 cm²manche moyen ou dur445-465 gpoignée palm

Baltic et Baltic RACING ont une construction Monocoque : la pale et le manche forment une seule pièce, sans jonction. La Warrior OC1 a une pale 100% carbone et un manche de 28 mm. La face texturée de la pale accroche l'eau plus franchement à l'attaque.

Quelle pagaie de va'a pour OC1 ou OC6

La Baltic convient aux rameurs d'OC1 et d'OC6 qui s'entraînent et courent en eaux libres, et ses quatre tailles couvrent la plupart des équipiers. Baltic RACING est la version plus rigide pour les courses nationales et internationales. La Warrior OC1 est faite pour la course en OC1 solo, où sa pale texturée glisse moins sur les coups de pagaie appuyés. Un club peut commander un seul modèle pour tout l'équipage, pour que l'angle de pale et la rigidité soient les mêmes à chaque place.

Longueur et angle de la pagaie pirogue

G'Power fabrique chaque pagaie de pirogue dans toutes les longueurs de 120 à 140 cm, par pas de 1 cm, collée en une seule pièce ou avec un raccord QNECT. Les trois modèles ont un angle de pale de 10°. Outrigger Zone conseille d'essayer une pagaie d'OC1 plus courte de 2,5-5 cm que votre pagaie d'OC6, et la technique que votre club enseigne peut changer ce chiffre. Le guide de la pagaie de pirogue explique comment mesurer votre longueur.

Commander une pagaie de pirogue

G'Power expédie ses pagaies de pirogue depuis la Pologne et travaille avec plus de 40 distributeurs sur six continents. Les clubs peuvent commander un jeu pour l'équipage avec la même longueur et le même graphisme dans l'éditeur de design de pagaies en ligne. Pour un conseil sur la taille ou la longueur, appelez le +48 883 44 22 44 (du lundi au vendredi, 7:00-15:00 CET) ou écrivez à kontakt@gpowersport.com.

Questions fréquentes

Toutes les pagaies de pirogue G'Power ont un angle de pale de 10° : Baltic, Baltic RACING et Warrior OC1. Plusieurs autres pagaies d'OC1 en carbone, comme la QuickBlade Stingray, ont un angle de 12°.

La longueur d'une pagaie de pirogue dépend de votre taille, de votre place dans la pirogue et de la technique que votre club enseigne. G'Power fabrique des pagaies de pirogue de 120 à 140 cm. Outrigger Zone conseille une pagaie d'OC1 plus courte de 2,5-5 cm que pour l'OC6.

La Warrior OC1 est la pagaie G'Power faite pour la course en OC1 solo, avec une pale texturée de 725 ou 740 cm² et un poids de 445-465 g. Baltic RACING convient aux rameurs d'OC1 qui veulent la pagaie Monocoque la plus rigide.

Oui sur la Baltic, qui existe avec poignée en T, poignée palm ou poignée ergo. Baltic RACING et Warrior OC1 ont une poignée palm.